全國碳排放權交易市場首個履約周期于2021年12月31日順利收官，累計成交額突破76.61億元，標志著我國碳市場建設邁出關鍵一步。作為全球覆蓋溫室氣體排放量規模最大的碳市場，這一成果為‘雙碳’目標實現奠定了市場化機制基礎。

在履約周期中，道路貨物運輸行業雖未直接納入控排范圍，但其作為交通領域碳排放大戶，與碳市場存在緊密關聯。一方面，重型貨車燃油消耗產生的間接排放已通過電力、石化等上游行業被納入碳市場管控；另一方面，碳市場形成的碳價信號正倒逼物流企業優化運輸結構，推動新能源貨車替代和多式聯運發展。

值得注意的是，碳市場收益正通過專項基金反哺綠色交通建設。部分試點地區已探索將碳交易資金用于貨運樞紐充換電設施建設、氫能重卡示范項目等。隨著碳市場擴容預期增強，道路貨運行業或將面臨更直接的碳約束，企業需提前布局數字化運力調配、低碳車輛更新等轉型措施。

專家指出，未來應建立貨運碳核算標準體系，探索將零碳貨運量轉化為碳普惠資產，使中小物流企業也能通過節能減排參與碳市場。當前碳市場與道路貨運的互動實踐，正在為構建交通領域碳中和長效機制提供重要樣本。